Njemačka i Francuska mijenjaju plan za automobile: šta to znači za dijasporu

Njemačka i Francuska postigle su dogovor o zajedničkom prijedlogu kojim bi se proizvođačima automobila omogućilo više prostora za korištenje različitih tehnologija i nakon 2035. godine.

Vijest je posebno zanimljiva ljudima iz naše dijaspore koji rade u njemačkoj automobilskoj industriji, kod dobavljača, u logistici ili servisima.

Šta su dogovorile Njemačka i Francuska?

Prema zajedničkom prijedlogu, proizvođači bi od 2035. godine morali smanjiti prosječnu emisiju svojih novih vozila za 90 posto u odnosu na nivo iz 2021. godine.

Za razliku od ranijeg prijedloga Evropske komisije, preostalih deset posto ne bi moralo biti dodatno nadoknađeno upotrebom zelenog čelika, sintetičkih goriva ili drugih mjera.

To bi proizvođačima moglo omogućiti da i nakon 2035. godine prodaju određene nove automobile s benzinskim, dizelskim ili hibridnim pogonom, pod uslovom da ukupna ponuda vozila zadovoljava propisani prosjek emisija.

Za radnike iz naše dijaspore najvažnije je znati da ovaj dogovor još nije konačna odluka, ali pokazuje kojim pravcem Njemačka želi zaštititi svoju automobilsku industriju i radna mjesta.

Zašto je ovo važno za dijasporu?

Automobilska industrija jedan je od najvažnijih poslodavaca u Njemačkoj. Osim velikih proizvođača, od nje zavisi veliki broj manjih kompanija koje proizvode dijelove, održavaju mašine, organizuju transport ili pružaju druge usluge.

U mnogim od tih kompanija rade ljudi porijeklom iz Bosne i Hercegovine i drugih država bivše Jugoslavije. Promjene u proizvodnji automobila zato mogu direktno uticati na njihova radna mjesta, radno vrijeme i buduću potražnju za određenim zanimanjima.

Zagovornici novog prijedloga smatraju da će veća fleksibilnost pomoći evropskim fabrikama da sačuvaju proizvodnju i lakše pređu na nove tehnologije.

Kritičari upozoravaju da bi popuštanje pravila moglo usporiti razvoj električnih automobila i evropske proizvođače dovesti u još težu konkurentsku poziciju.

Da li se sada nešto mijenja za vozače?

Za vlasnike postojećih automobila trenutno se ništa ne mijenja. Prijedlog se odnosi na buduće ciljeve za proizvođače novih vozila, a ne na zabranu korištenja automobila koji se već nalaze na cestama.

To znači da postojeći benzinski i dizelski automobili neće automatski biti zabranjeni 2035. godine. Također nema neposredne promjene prilikom registracije ili tehničkog pregleda vozila.

Odluka još nije konačna

Njemačka i Francuska sada trebaju pridobiti ostale članice Evropske unije i Evropski parlament. Zbog toga se zajednički dokument trenutno treba posmatrati kao politički prijedlog, a ne kao već usvojeno pravilo.

Konačni tekst mogao bi se dodatno mijenjati tokom pregovora. Za zaposlene u automobilskoj industriji bit će posebno važno pratiti odluke poslodavaca o novim proizvodnim linijama, obukama i budućim ulaganjima.